すっかり世界が変化して、ブログをマメに更新する事すら億劫になっておりました。
それはそれとしてマヒンドラ傘下の新生BSAはやっぱり650㏄の新型エンジンでネオクラ界隈にカチ込んで来ましたね。よいよい。界隈が活性化すると色々面白い派生モデルが生まれやすくなるし、なにより最終ユーザーが得をするので。日本上陸はまだ先のようですが、予定はされているようなのでこちらも期待大ですね。JAWA/Yezdiも同時上陸とかすればいいのにと思っていますがどうなることやら。
すっかり世界が変化して、ブログをマメに更新する事すら億劫になっておりました。
それはそれとしてマヒンドラ傘下の新生BSAはやっぱり650㏄の新型エンジンでネオクラ界隈にカチ込んで来ましたね。よいよい。界隈が活性化すると色々面白い派生モデルが生まれやすくなるし、なにより最終ユーザーが得をするので。日本上陸はまだ先のようですが、予定はされているようなのでこちらも期待大ですね。JAWA/Yezdiも同時上陸とかすればいいのにと思っていますがどうなることやら。
あけましておめでとうごz(以下略
ええと、昨年末に完全新設計でJAWA/Yezdiの新型車がインドマーケット向けに発表されたわけですが、あの見た目でDOHCエンジン、ロイエンよりちょびっと高いけど何もかも新設計のバイクが売れない訳はなく、新奇性も相まって納車は最短で今年(2019年)の10月になるとか。うひょー。
そうなると気になるのがもう一つの傘下ブランド。そう、BSAの動向だね。
年末のニュースを漁った限りでは「まだ何も分からない」が最新ニュースでしかない訳ですが、JAWAにしても我々の想像を易々と&遥かに高く超えて来たMahindraグループですから、きっとやってくれるでしょう。
私の(根拠のない)予想では大型排気量の2気筒でクラシックデザイン、「ネオクラ大型マシン絶対殺すマン」としてトラボンやロイエンのインターセプターに真っ向からぶつけてくるんじゃないでしょうかね。
BSA motorcycles’ launch timeline REVEALED by Classic Legends, owner of Jawa brand
一応、最新情報みたいなのを拾ったのでぺたり。
なるほど、安価なモデルのバッヂ替えじゃなく、ニッチなプレミアム市場に乗り込むためのブランド買収だったのね。JAWAは2018年までに新型車が発表できるようにしたいよとか、R&Dは外部にお願いするよとか、今までのマヒンドラ自社製品のような扱いはしない模様。
これに伴ってか伴わずか、プジョーのスクーターは生産をベトナムに移管するとか。ベトナムでは既にピアジオがベトナム企業と合弁で工場建ててベスパ作ってたりするので、その「手慣れた」土地を上手く利用するという点では自国自社にこだわらない合理的な判断なのかもね。
Mahindra to launch Jawa motorcycles in India within 2 years
あー、やっぱJAWA買われちゃったんだ…こっから2年後の展開を目指してMahindra社の製品がJAWAネームで世界に売られるようになる、と。JAWAに関しては過去にインド現地法人があったので(Ideal JAWA、後にYetziに社名変更、90年代中頃には倒産した模様)、インド限定での権利取得なのかと思ったんですが。
別に私ゃ欧州人でもなんでもないですが、チェコ製のJAWAがなくなってしまうというのは寂しいもんですなあ…
何この泣けるアレンジ
オイルインのA65サンダーボルトがバラ売りされてるし…この業者僕が直接知ってる奴だし
バイクバラして売る奴は知り合いとか関係なく膝に矢を受けるとか天から雷に打たれるみたいな、何らかの罰を受ければ良いのに(本音)
シフトパターン変更(マジで)
A65はシフトパターンを逆に組み替える事が可能なので、バックステップ化してシフトペダルを逆付けしてもシフトパターンは順シフト(下から1N234)のままにすることが可能
トラの場合はリンクを介してシフトペダルとシフトシャフトが逆に動くようにすれば可能だけど、リンクを外付けする必要があるので故障可能性が上がる
印マヒンドラ二輪が英国BSAの権利を得た…のか?
BSA Motorcycles Revival? India Giant Mahindra May be the Answer
このニュースによると印マヒンドラ二輪は子会社を通じBSAに関する100%の株式を取得とある。BSAは会社倒産以降、権利がバラバラになってしまってバイク、自転車、工作機械、銃砲関連と世界中に散逸してるのが現状なので、このBSAがどこの何を指すかが重要なんですけど、ちょっとそこまでは追いきれず。
ただ確証のあるソースは見つからないまでも、複数ニュースソースに於いてこの話題に触れているのである程度は実際に動いているのかもしれん。バーミンガムスモールアームズがプネースモールアームズになっちゃうかも?PSAになってもロゴはあんまり変化なさそうですね(苦笑)※マヒンドラ二輪の本社はプネー市にある
ちなみにこちらは新型BSAのレンダリングとか。既存モデルのMOJOをベースに、タンクやライト周りだけクラシカルなイメージにしたものみたいですな。排気量は295ccシングルエンジンとのことなので、タンクのカラーリングは過去のバンタムみたいなイメージにしてあるのか…んんーあんまり個人的には好きじゃないかも…
BSA Branded Custom Mahindra Mojo Rendered by Jakusa Design
それよりもこのニュースにシレッと「マヒンドラが英国BSAとJAWAの権利を取得」て書いてることの方が気になる…